ඇත්තටම අර ස්ටේෂන් මාස්ටර් කෝච්චියට දෙන වළල්ල මොකක්ද..?
මේක කියවන බහුතරයක් අය කෝච්චියේ ගිහින් තියන අය සහ නිතරම කෝච්චිය භාවිතා කරන අය වෙන්න පුලුවන් . ඉතින් ඔයාලා දැකලා ඇති කෝච්චියක් ස්ටේෂන් එකට එද්දි ස්ටේෂන් මාස්ටර් ඒ කෝච්චියේ රියදුරු සහයක මහතාට වළල්ලක් දෙනවා සහ රියදුරු සහයක මහතා විසින් දුම්රිය ස්ථානයේ කෙනෙක්ට තව වළල්ලක් නැවත දෙනවා . මේ ක්රියාවලි දෙක අනිවාරෙන්ම ඔබ දැක තියෙනවා ඇති . ඉතින් මම අද මේ ලිපියෙන් පැහැදිලි කරන්න බලාපොරොත්තු වෙන්නේ ඇත්තටම ඔය වළල්ලේ කතාව මොකක්ද .ඇත්තටම ඒක මොකක්ද … ?මොකක්ද ඒ ක්රියාවලිය කියලා .
මේ ක්රමය ගොඩක් අය හදුන්වන්නේ ටැබ්ලට් ක්රමය එහෙමත් නැත්තන් ටැබ්ලට් සිස්ටම් එක කියලා . 1874 වර්ෂයේ පුද්ගලයින් පිරිසට මරු කැඳවමින් සිදුවූ දුම්රිය අනතුරක් නිසා යලිත් කිසි දිනක එවැන්නක් නොවන්කට ” එඩ්වඩ් ටයර් ” නම් ඉංජිනේරු මහත්මයෙක් විසින් මහ බ්රිතාන්යයේදී මේ ක්රමය හදුන්වා දී තිබෙනවා. ඒ හින්දම මේ ක්රමය ” ටයර්ගේ ටැබ්ලට් ක්රමය” විදියටත් හඳුන්වනු ලබනවා.
මේක ඉතාම පැරණි ක්රමයක් උනත් තාමත් ශ්රී ලංකාවේ විදුලි ආලෝක සංඥා ආශ්රිත කලාපය හැරෙන්නට අනෙකුත් පලාත්වල තාමත් දුම්රිය ධාවනය සඳහා භාවිතා කරන්නේ මේ ක්රමයයි. ඒ වගේම තමයි මේක කොච්චර පරණ උනත් තාමත් ආරක්ෂිතම ක්රමයක් විදියට හඳුන්වන්න පුලුවන්.
හරි එහෙනම් අපි බලමු කොහොමද මේකේ ක්රියාකාරිත්වය කියලා.
🔴 මම මේක පැහැදිලි කරන්න උදාහරණයක් විදියට දැනට මේ ක්රමය භාවිතා කරන උඩරට මාර්ගයේ දුම්රිය ස්ථාන දෙකක්ම ගන්නම්…
මම ගන්නම් “පට්ටිපොල” දුම්රිය ස්ථානය සහ ඊට පසුව අනෙක් අන්තයේ තියන “ඔහිය” දුම්රිය ස්ථානය.
🔴 දැන් ඔබ හිතන්න කොළඹ ඉදන් බදුල්ල බලා යන දුම්රියක් පට්ටිපොල සිට ඔහිය දුම්රිය ස්ථානයට ගමන් ගන්න සූදානම් . මේ වෙද්දී එම දුම්රිය පට්ටිපොලට අනෙක් අන්තය වන අඹේවෙල දුම්රිය ස්ථානයෙන් පිටත්වෙලා තියෙන්නේ.
